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L’Aéroport de Lisbonne a la plus forte hausse de passagers


L’Aéroport de Lisbonne a la plus forte hausse de passagers - actualités portugal
L’Aéroport de Lisbonne a la plus forte hausse de passagers - PBN

Actualités voyage Portugal – L’aéroport de Lisbonne enregistre la plus forte hausse du nombre de passagers dans l’UE en 2022, selon les données publiées par Eurostat. Alors que l’aéroport de Lisbonne se classe No 6 dans le Top 10 des aéroports de l’UE, il se classe No 1 avec une hausse de +184%, la plus forte croissance en termes de pourcentage.   

 

Le Portugal dans son ensemble se classe également dans le Top 5 des pays enregistrant une hausse du nombre de passagers pour le transport aérien en 2022, selon Eurostat.

 


 L’aéroport de Lisbonne enregistre la plus forte hausse du nombre de passagers dans l’UE en 2022 - actualités portugal
L’aéroport de Lisbonne enregistre la plus forte hausse du nombre de passagers dans l’UE en 2022 - PBN

 

Voici le Top 10 des principaux aéroports de l’UE en 2022 :

 

1 – Paris-Charles de Gaulle

2 – Amsterdam/Schiphol

3 – Adolfo Suarez Madrid-Barajas

4 – Francfort/Main

5 – Barcelone/El Prat

6 – Lisboa

7 – Muenchen

8 – Paris-Orly

9 – Roma/Fiumicino

10 – Palma de Majorque

 

 

Voici le Top 5 des pays de l’UE par hausse du nombre de passagers pour le transport aérien en 2022 :

 

1 – Irlande – avec une hausse de + 256 %

2 – Finlande – avec une hausse de + 203 %

3 – Slovaquie – avec une hausse de + 203 %

4 – Hongrie - avec une hausse nettement supérieure à la moyenne de l’UE qui est de + 119 %

5 – Portugal - avec une hausse nettement supérieure à la moyenne de l’UE de + 119 %

 

 

En 2022, le nombre total de passagers voyageant par avion dans l’UE était de 820 millions, soit une forte hausse de plus du double (+119%) par rapport à 2021 (374 millions), après la forte baisse de 73% en 2020 par rapport à 2019 en raison des restrictions liées à la pandémie.

 

Le transport de passagers extra-UE représentait 47% du transport aérien total en 2022, tandis que le transport intra-UE représentait 37% et le transport national 16%.





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